По умолчанию поиск осуществляется по заголовкам фондов. Для расширения поиска воспользуйтесь "Детальным поиском". Поиск
Учитывать при поиске: Заголовки описей Описания фондов Заголовки дел Описания описей Заголовки документов Переименования фондов
	Скрыть детальный поиск

Фонд № Р-376

Управление Махачкалинского морского торгового порта Министерства морского флота СССР, г. Махачкала ДАССР.

Крайние даты документов: 1913–1986 гг.

Описи фонда

• Опись № 25. Протоколы совещаний, промфинпланы, планы по труду, контрольные цифры, отчеты по основной деятельности, 1919–1980 гг., единиц хранения: 746
• Опись № 26. Технический отдел, 1913–1966 гг., единиц хранения: 441
• Опись № 27. Технический отдел, 1955–1973 гг., единиц хранения: 67
• Опись № 28. Документы месткома, 1932–1971 гг., единиц хранения: 10
• Опись № 29. Техническая документация, 1930–1959 гг., единиц хранения: 31
• Опись № 30. Потоколы, приказы, планы, штаты, отчеты, 1981–1986 гг., единиц хранения: 95
• Опись № 31. Приказы, протоколы, планы, распоряжения, директивы, указания, отчеты, 1920–1946 гг., единиц хранения: 45
• Опись № 32. Научно-техническая документация, 1927–1942 гг., единиц хранения: 8

Историческая справка

10 ноября 1890 г. был открыт Петровский морской торговый порт. 3 июня 1902 г. было образовано Управление порта.

На основании декрета СНК РСФСР от 10 января 1920 г. Управление порта находилось в ведении Наркомата путей сообщения, с 3 февраля 1922 г. декретом ВЦИК и СНК РСФСР оно было передано в ведение Наркомата путей сообщения РСФСР.

Приказом Наркомата путей сообщения РСФСР от 1 апреля 1923 г. и постановлением Центрального комитета по портовым делам порты Каспийского моря перешли в полное ведение акционерного общества «Каспийское пароходство», которое в 1929 г. было преобразовано в Каспийское государственное морское сухогрузное пароходство. Фактически все порты на Каспии 24 мая 1924 г. были переданы «Каспийскому пароходству» («Каспар»). В 1929 г. порт стал называться Махачкалинским, а с 1938 г. – Махачкалинским морским торговым портом.

С образованием Наркомата водного транспорта СССР постановлением ЦИК и СНК СССР от 30 января 1931 г. «Каспар» был передан в его ведение, а с 25 мая 1939 г.– в ведение Наркомата морского флота СССР.

Пол штатному расписанию на 1939 г. в структуру порта входили: управление порта, отделы: специальный, административно-хозяйственный, плановый, коммерческий, финансово-отчетный и группа организации труда.

Основная задача порта – перевозка грузов и пассажиров морским транспортом.

Через Махачкалинский порт проходили продукты нефтяной промышленности Северного Кавказа, фабрично-заводская продукция центральных промышленных районов, продукты питания и другие грузы.

В 1986 г. порт имеет следующую структуру:

руководство, отделы: гидротехнических и инженерных сооружений, планирования, организации труда и зарплаты, материально-технического снабжения, бухгалтерия, отдел кадров.

Приказом министра транспорта РФ от 11 марта 2002 г. №126 Махачкалинский морской торговый порт преобразован в Федеральное государственное унитарное предприятие «Махачкалинский морской торговый порт».

Источники:

ЦГА РД. Ф. р-376. Оп.31. Д.5. Л.108.

Оп.30. Д.94. Л.1.

СУ. 1920. №3. Ст.13; СУ. 1922. №14. Ст.152.

Путеводитель по ЦГА ДАССР. Махачкала, 1957. С. 65,66.

Аннотация

Протоколы совещаний работников порта, приказы и распоряжения начальника порта по производственной деятельности ; планы по грузообороту, по труду, по капстроительству, по новой технике; штатные расписания , отчеты, справки о деятельности порта; техническая документация, документы профкома .

Все существовавшие названия фондообразователя